2014年10月6日星期一
汽車隔熱膜 您選對了嗎？
目前市場上充斥著很多劣質汽車隔window film熱膜，其實質只是一張塑料薄膜，我們所需要的隔熱、安全和環保它卻給不了。有些所謂的免費贈送，背後卻拿著車主的健康在做交換。
劣質隔熱膜充斥著整個市場，原因是車主不懂專業知識，更是因為車主沒有認識到劣質隔熱膜的危害，大多數車主可能認為即使不小心買到劣質品隔熱紙，大不了是損失一些金錢而已。另外還有一些隔熱膜是通過商家隨車送出的，“不要白不要，管他劣不劣質呢？”實際上劣質隔熱膜隱含著很多弊病，下面簡單說一下劣質膜的危害。
清晰度降低，危害行車安全
國家公安部交通安全法規明確規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，劣質膜采用普通廉價的原料和固化工藝，很容易產生光的折射和亂反射，所以從車裡向外看總有霧蒙蒙的感覺，容易使駕駛者產生眼疲勞，嚴重的還會發生交通事故，危及生命。
釋放有害氣體，危害人體健康
劣質膜不僅達不到隔熱的效果，而且劣質膜中的染色劑和吸熱膠層，還會產生許多負面影響，尤其是釋放出的甲醛、苯、TVOC等有害氣體。所以許多車主反映經常感覺到頭暈、胸悶、疲勞、易怒等不適症狀。
劣質膜影響美觀
劣質汽車膜容易出現掉色、氣泡的現像，非但不具備隔熱效果，還很影響車輛美觀，您還好意思開出去嗎？
安全隱患，容易爆玻璃
市面上典型的隔熱膜，其特點:一是化學塗層吸收陽光中的紅外線，暫時隔熱（飽和後二次熱輻射）。二是吸收熱量使得玻璃溫度過高，長期的熱脹冷縮，最終導致玻璃爆裂。
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鑒別大師貼膜隔熱膜優劣的三大法寶
一個展架，即大師隔熱展示架，大師貼膜的對比測試工具。通v-koo過客戶直接的對比體驗區分隔熱膜性能的優劣，是隔熱膜測試的重要工具，也是客戶鑒別隔熱膜優劣法寶之一。
對比方法：大師隔熱膜與其他品牌膜的對比、大師隔熱膜與其他類隔熱紙型的膜的對比，貼上大師隔熱膜的玻璃與未貼膜的玻璃對比。在進行對比的過程中不能用眼睛直視紅外線燈，以免灼傷眼睛，在體驗的時候感受下幾種對比的溫度變化。
二片玻璃，即彗鑫盛世大師名車玻璃對比測試架，大師獨創的對比測試工具，寶馬760在原廠出品的汽車玻璃中加入頂級隔熱技術，通過測試工具驗證，貼上彗鑫盛世大師貼膜隔熱膜的玻璃魚寶馬760汽車隔熱紙原廠玻璃之間的對比，在客戶內心深處形成一種價值認同。兩片玻璃也是是鑒別隔熱膜優劣的法寶之一。
對比方法：含膜玻璃魚不含膜玻璃的對比、含膜玻璃與大師貼膜隔熱膜大樓隔熱紙的對比、不含膜玻璃與大師隔熱膜對比。在對比前要把采購回來的兩塊玻璃的采購發票展示出來，讓客戶在對比的時候不僅能體驗溫度的變化也能衡量出價值。
三層對比，即三層前擋膜對比。在市場中，很多知名品牌貼膜的前擋膜都標榜自己的隔熱性能卓越，但實際上，這些前擋膜均為金屬膜，只能暫時阻隔熱量。這 種對比方式不僅能讓客戶體驗到大師貼膜的卓越的隔熱性能能，還能為客戶提供一種價值判斷！對膜進行三層對比也是鑒別隔熱膜優劣的法寶之一。
對比方法：用知名品牌汽車貼膜的三層前擋膜與大師貼膜的PDIZ73對比、用知名品牌貼膜的單層前擋膜與大師貼膜的PDIZ73對比。在對比中我們可以隨著感受溫度變化來判斷隔熱膜的優劣。
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建築隔熱膜有哪兩種？
一、這兩種建築玻璃貼膜有什麼不同作用嗎?
吸熱膜的大樓隔熱紙吸熱膠可以將熱能吸收，但是吸熱膠吸收的熱量很容易達到飽和，當吸熱膠吸收的熱量飽和以後，吸熱膠會將吸收是熱量重新以遠紅外的方式輻射到建隔熱紙築物內，使人感覺到更加燥熱。
而反射汽車隔熱紙膜是將紅外線反射到建築物外，不存在二次輻射的問題，從而在根本上解決隔熱的問題。
雖然這兩種膜的成本和效果都有很大偏差，但是在市場上這兩種隔熱膜價格往往類似，所以要辨別它們並不是一件易事，這裡教給大家一種簡單的鑒別方法。
二、鑒別方法
方法1：建築隔熱膜采用特殊工藝制作，可采用除膠測試法進行檢測
吸熱型隔熱膜是利用吸熱膠吸熱來隔熱，所以可以通過去除膠的方法鑒別，首先同時取一塊吸熱型和反射型的隔熱膜，用酒精、化油器清洗劑、柏油清洗劑或者專業的除膠劑將隔熱膜的膠層清除，然後進行測試v-koo，此時可以發現吸熱型隔熱膜的隔熱性能V-kool隔熱紙不復存在，而反射型隔熱膜的隔熱效果幾乎沒有變化。
方法2：利用反射原理測試超膜隔熱膜
由於反射型隔熱膜是通過反射紅外線隔熱，所以可以選擇一塊不大的玻璃，貼上反熱型隔熱膜，然後將貼膜的玻璃放在測試的熱源前window film，然後轉動玻璃的角度同時用臉部去感受，能明顯感到玻璃將熱量反射到臉部；同樣，換成吸熱型的隔熱膜，同樣方法測試，不會感受到有熱量被反射過來。
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汽車隔熱膜的工作原理
一：熱反射，一般金屬膜都是采用熱反射的工作原理。對於金屬汽車隔熱紙材料而言，熱反射效果最好的金屬成分為銀和不鏽鋼。比如天王隔熱膜T6600就隔熱紙是磁控濺射工藝的金屬膜，采用是熱反射的工作原理。
二：熱吸收，熱吸收也就是大家經常說的吸熱膜，它的工作原理是在PET上附著了ITO、ATO、氧化銦以及氧化銦錫等化學吸熱劑以達到吸收近紅外的目的。
汽車隔熱膜從它的產生到今天經歷過幾個過程，最早是為了減少太陽的炫光，先後經歷了液體塗料、茶紙、染色膜、夾層膜、原色膜這麼一個復雜漫長的過程，其中包括了深層染色和熱蒸發，深層染色就是把顏色附著在最裡層的PET上，也能達到不易褪色的效果大樓隔熱紙，但是隔熱性能比較差，而熱蒸發就是采用高溫將v-koo鋁粉均勻的附著在裡層的PET上，也是熱反射的工作原理，但是反光比V-kool隔熱紙較強，而且隔熱性能比磁控濺射工藝制造的窗膜要差一些。
無論從性能和節能的各個方面，磁控濺射無疑是當今窗膜行業的最先進的技術，高端的磁控濺射產品甚至還具有光譜選擇的功能。而陶瓷膜則主要用的是納米陶瓷window film材料，金屬膜與陶瓷膜各有所長，也各有所短。金屬膜的的長處在於，隔熱性能好，但是由於主要的成分是金屬，有時候對車內的無線電接收有一定的影響，而且有的容易長生氧化，而陶瓷膜則不然，陶瓷膜在隔熱上要略遜於金屬膜，可是並不影響無線電的接收，而且也不會氧化。
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建築隔熱膜的基本構成介紹
玻璃隔熱膜用於提高普通法玻璃的安全節能性的應用隔熱紙可追述到1960年。當時研制膜的初衷，是為汽車隔熱紙了控制太陽能負荷造成的制熱、制冷的不均衡，早期的膜僅具有將太陽輻射反射出玻璃窗外或是吸熱的功能，以阻止玻璃內表面的熱量增加的性能。
建築隔熱膜的基本構成：
聚酯基片(PET)，一面鍍有防劃傷層(SR)，另一面是安裝膠層及保護膜。施工安裝時，將保護膜揭去，露出膠層的一大樓隔熱紙面貼於玻璃內表面(如果是特別設計用於外貼的膜，則貼與玻璃外表面)PET是一種耐久性強、堅固、高韌性、耐潮、耐高、低溫性均佳的材料。它清澈透明它本體染色、金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成v-koo為具有不同物性的膜，以適應於商業大樓、住宅、商店櫥窗、銀行櫃台、汽車或船舶等不同場所的需要。V-kool隔熱紙
建築用玻璃貼膜主要分為兩大系列：建築節能膜和安全膜。主要品種有：本體染色膜、熱反射隔熱膜、低反射隔熱膜、高透光磁控濺射膜、低輻射(LOW-E)膜、博物館及檔案館專用膜、磨砂及半透明裝飾膜、透明安全膜等。四大基本特性：隔熱節能，抗紫外線、美觀window film舒適，安全防爆。玻璃貼膜在建築工業中可以被稱為：“兩棲”產品，它發既可用於舊樓翻新，也可用於新建大樓。
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