新生產的每噸鋼坯(鋼材的半成品)產品銷毀價格下跌迫近2000元。要知道，近15年來，只有2001年跌破過20廢鐵回收00 元。”昨日，湖北華融鋼貿余歡直言，當前低迷的鋼市將嚴重削弱鋼貿商冬儲意願。鋼貿商凍得哆嗦，也給廢鋼回收市場澆了一盆冷水。“以後再不收廢鋼筋了。” 黃鸝小區48歲的 “破爛王”王仕啟說，從去年11月起，他以每公斤1。3元的價格，陸續從建築工地收了1噸廢鋼筋，現在鋼材回收站按每公斤1元回收，1噸淨虧300元。
2014年，每噸鐵礦石價格最低跌到68美元，創下5年新低。進入2015年，鐵礦石噸價回穩70美元，但鋼坯價格“剎不住車”，噸價單月累計跌幅超 150元人民幣。“武鋼除了硅鋼等高附加值產品，生產普通鋼材利潤已非常稀薄，但廢鋼鐵回收利用還是大有可為。”武鋼金資綜合加工廠(簡稱金資加工廠)管 理人員吳昊說。廢五金處理該加工廠占地76畝，廠房車間內，機床鱗次櫛比，半個足球場大小的廣場，堆滿了廢鋼板和廢鋼管。
發現，大量廢鋼材是武鋼在新鋼材生產中產生的殘次品，有的鋼板卷了邊，有的厚薄不均，有的廠房拆除鏽 蝕。“這些殘次品的廢鋼材完全有用武之地，如果直接送回煉鋼爐，不劃算，可進行深加工再利用。”吳昊說，以廢冷軋鋼板為例，其70%的區域可以用來加工利 用，就像在一張紙上畫畫，總會有留白區域，只是可利用面積比達標鋼材少一點而已。目前，該廠用廢鋼材生產的汽車車門配件、電梯齒輪等上十種產品，產品質量 與達標鋼材無異。
吳昊介紹，金資加工廠用廢鋼生產加工各種工業零部件，廢鋼來源於兩個渠道，一是從廢品站回收，二是從武鋼生產線上回收。從社會回收的廢鋼每噸1400元， 約等於鐵礦石加工成一噸鋼水的價格，多回收廢鋼就可以在生產中少使用鐵礦石，有利於節約成本；武鋼內部的廢鋼回收價每噸2400元，生產的零部件折算每噸 售價6000元至8000元，剩下的邊角料再以每噸1400元價格賣給武鋼回爐生產新鋼。金資加工廠每月廢鋼收購量達1萬噸，七成能有效利用。目前，武鋼 每生產一噸新鋼材，有20%是使用的廢鋼鐵，廢鋼利用率高於同行業平均水平。
然而，現實生活中，還有不少有加工價值的廢鋼沒有被加工成零部件，而是直接回爐，資源廢家電回收有效利用率有待進一步提高。東風鴻泰下屬回收透露，沌口一家汽車生產企廢電腦回收業每年產生6萬噸以上的邊角鋼鐵廢料，船舶生產中也有10%的廢鋼產生，目前這些廢鋼均被直接回爐。“國家已出台多項政策鼓勵資源回收利用，鋼市走低，為廢鋼找到更多利用空間，或為鋼鐵產業抵御寒冬開辟新思路。”省發改委環資處副處長王曉峻分析。
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