2013年6月26日，商務部流巧固架通業發展司與中國倉儲協會聯合發布《中國倉儲行業發展報告》（以下簡稱《報告》）。該報告以商品流通的倉儲服務企業為主體，從行業總體規模、經營效益、運行特點、行業貢獻度等方面，綜合分析了倉儲行業近年來的發展變化、存在問題與未來發展趨勢。報告認為，我國倉儲經營方式和商業模式不斷創新，倉儲社會化程度有較大提高，倉儲機械化、自動化和信息化將成為提升行業整體水平的方向，一個更加優化更為活躍的現代倉儲時代正在走來。
2012年倉儲行業運行平穩
《報告》主要反映2012年倉儲業發展的最新情況與工作成果。《報告》以商務部行業統計數據與中倉協去年問卷調查數據為基礎，較全面地分析了倉儲行業的現狀，並吸納了中倉協《現代倉儲業發展對策研究》課題的部分成果，在總結我國倉儲業發展歷史經驗的基礎上，對倉儲業的產業定性、定位與發展方向進行了全面闡述，與往年相比，有更多地信息量、有一些新的認識與理念。其它專項報告主要是聘請相關行業組織、專家學者撰寫。今年首次新撰了港口倉儲、電力倉儲等專項報告。
報告顯示，2012年倉儲行業總體運行平穩，資產規模、增加值和從業人員持續增長，營業性倉儲設施面積平穩增長，倉儲企業經營效益穩中有升，民營倉儲企業成為行業發展主體。倉儲經營業態進一步細分，倉儲經營方式和商業模式不斷創新。倉儲社會化程度有較大提高，專業倉儲與通用倉儲同步發展。倉儲服務水平與作業效率進一步提高，自動化和信息化水平有效提升。倉儲業發展對加快商品流通的積極作用進一步顯現，社會貢獻度進一步提升。《報告》指出，倉儲業法律法規不健全、標准體系不完善等問題對行業健康發展形成制約，倉儲企業自身存在經營定位不夠清晰、缺乏服務功能創新、難以適應市場快速變化、管理方式粗放、人員素質不高等問題。
報告分析倉儲業未來發展將呈現六大趨勢：一是倉儲管理將會進一步融入供應鏈管理。二是倉儲配送將深度融入城市共同配送體系。三是倉儲機械化、自動化和信息化將成為提升行業整體水平的方向。四是倉儲管理方式創新將成為提升行業效益的重要手段。五是未來倉庫建設熱點將聚焦於大型立體倉庫、冷庫以及電商物流倉庫。六是金融類倉儲、地產類倉儲、自助式倉儲等新型倉儲業態將迎來新的發展機遇。
我國倉儲業尚處初級階段
談及我國倉儲業現狀時，相關專家總結出六個特點。
其一，倉儲成本高。倉儲難是整個物流業存在的普遍現像，嚴格的土地管理政策使倉儲企業取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高。
其二，倉庫布局不夠合理。由於缺乏統一的國家標准和專業性的規劃設計，各地已經建成的新倉庫區存在許多的問題。
其三，倉儲設備和技術發展不平衡。由於倉儲業的投資能力有限，面對急劇增長的倉儲需求，新型庫房數量短缺，配送車輛、集裝技術、揀選技術、信息技術等急需提升和改造。
其四，倉儲企業規模偏小、經濟效益偏低。這兩年我國倉儲企業雖然業務量與主營收入有較大幅度的增加，但利潤卻較低。據前瞻網《2013-2017年中國倉儲行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》調查數據顯示，倉儲企業每單位平均占有資產僅為2533萬元。所有物流主體企業中，平均業務收入利潤率為8。77%。
其五，倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
其六，倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。在倉儲管理法制方面，我國的起步較晚，已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。至今我國還沒有一部完整的《倉庫法》。同時，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，不會運用法律手段來維護企業的利益。
民營企業已成倉儲行業的主體
最近幾年我國倉儲業發展迅猛，隨著網絡購物、網上支付、移動電子商戶的數量急劇增加，越來越多的企業開始大舉進軍倉儲業。2008年末我國倉儲企業的數量已達17416個，倉儲業的從業人數已達51。1萬人，倉儲業的營業收入達3020。9億元。2009年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737億元。2010年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009年增加70萬平方米。越來越多的物流企業認識到，沒有強大的倉儲資源網絡，沒有控制和管理物流倉庫的能力，就難以發展成為有競爭力的大型物流企業。但是目前無論是一線城市還是二三線城市，現在都面臨著倉儲難的問題，倉儲已經成了制約物流行業發展，並且推高流通成本的一個棘手的問題。
隨著倉儲行業競爭的不斷加劇，大型倉儲企業間並購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的倉儲企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的民營倉儲企業迅速崛起，逐漸成為倉儲行業中的翹楚。
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